Китайская Geely бросает вызов Tesla, запуская свой премиальный бренд электрокара.

Geely надеется, что выход на рынок электрокаров премиум-класса Китая поможет усилить продажи бренда.

Китайский автопроизводитель Geely Auto запустил новый бренд премиальных электрокаров, поскольку он стремится лучше конкурировать с лидером рынка Tesla на своем внутреннем рынке и оправиться от удара по его продажам и прибыли от COVID-19.

Geely заявила, что будет разрабатывать и изготовлять высококачественные электромобили под маркой Zeakr вместе со своей материнской компанией, владельцем бренда Volvo Cars. Ожидается, что предприятие, в которое Geely будет инвестировать RMB2BN ($307 млн.), начнет поставки в третьем квартале.

Geely быстро отреагировала на пандемию коронавируса в прошлом году, обеспечив себе поставки и перезапуск производства, по сравнению с конкурентами. Это позволило компании сохранить свое место в качестве крупнейшего китайского бренда на внутреннем рынке пассажирских автомобилей в 2020 году.

Тем не менее, кризис здравоохранения привел к падению выручки Geely на 5% до RMB92.1bn в прошлом году, а чистая прибыль снизилась на 33% до RMB5.57BN, согласно последнему отчету. Гонконгские акции Geely's Hong Kong упали на 7% после этого объявления.

Пандемия закрепила позицию Китая в центре общемировой автомобильной промышленности. Хотя годовые продажи пассажирских автомобилей в Китае упали на 6% во второй половине 2020 года, этот показатель значительно превосходил многие другие крупные международные рынки.

Пекин хочет, чтобы более пятой части транспортных средств, проданных в Китае, были электрическими к 2025 году. Рекордные 224,000 электрокаров и гибридов были проданы в декабре 2020 года.

Geely надеется, что сдвиг на рынок премиум-класса Китая поможет возобновить импульс продаж бренда. Но он столкнется с жесткой конкуренцией не только со стороны Tesla, но и китайских групп Nio, Xpeng и Li Auto, а также других премиальные автопроизводителей, появившихся на рынке Китая в этом году. Model 3 Tesla была самой продаваемой моделью электромобиля в Китае в прошлом году.

«Это предприятие, скорее всего, будет дорогостоящим для Geely в ближайшее время, но это необходимый шаг, поскольку она стремится потеснить Tesla», - заявил Яе Чжан, основатель консалтинговой фирмы Automotive Foresight из Шанхая.

Чжан отметил, что спрос молодых китайских потребителей на технологичные электрические автомобили оказал давление на традиционных автопроизводителей, вынуждая их создавать независимые бренды в качестве стартапов.

«Прямо сейчас, инновации важнее, чем контроль затрат», - сказал он.

Ли Шуфу, председатель материнской группы Geely Group, обладает амбициями, чтобы превратить свою автомобильную империю в первого общемирового автопроизводителя Китая уровня Volkswagen. Сейчас группа включает в себя бренды Volvo, Lotus и миноритарную долю во владельце Mercedes-Benz Daimler AG.

Программа объединения Geely Auto с Volvo затормозилась в февралем в пользу развития выпуска электромобилей и разработки программного обеспечения.

Через бренд Zeekr Geely также будет демонстрировать конкурентоспособность своей системы выпуска электромобилей, которую он планирует продавать соперникам.