Как предотвратить коррозию автомобиля?

 По оценкам экспертов, ежегодные мировые затраты из-за коррозии металлов составляют $2.5 трлн. Однако считается, что при использовании надлежащих методов предотвращения и защиты от коррозии эти затраты можно снизить до 30%.

Коррозия может косвенно наносить ущерб производителям, приводя к снижению качества оборудования и продукции, что может стать причиной несчастных случаев, проблем с безопасностью, подрыва репутации и, в некоторых случаях, серьезных выплат.

Антикоррозийная обработка является важнейшей частью технического обслуживания автомобиля, поскольку критически важна для продления его срока службы. Автосервисы всегда предлагают целый комплекс услуг в этой области (см. Центр антикор обработки, тюнинга и детейлинга Интерпласт.PRO).

Что такое коррозия?

Коррозия - это трансформация, которая происходит, когда очищенный металл вступает в реакцию с кислородом или сульфатами, окисляясь до более слабой версии самого себя. Наиболее распространенным типом коррозии является ржавление, при котором железо или сталь реагируют с кислородом и водой, образуя оранжево-коричневое вещество.

Коррозия является распространенным явлением во многих отраслях промышленности, а именно в автомобильной, аэрокосмической и морской.

Что вызывает коррозию?

Коррозия – это естественный процесс. Вот основные факторы, которые могут ускорить скорость коррозии:

• Воздействие влаги в воздухе – высокая влажность.
• Экстремальные температуры
• Наличие солей – кислая водная среда
• Поверхностная влага
• Воздействие электрического тока
• Воздействие грязи или бактерий
• Скопление жидкости в небольших зазорах – вызывает щелевую коррозию (коррозию трещинами).
• Постоянное или изменяющееся напряжение в агрессивной среде – вызывает механическую (коррозию под напряжением).

Различные типы коррозии.

Существует 4 основных типа коррозии, о которых должны знать производители. Это:

Атмосферная коррозия.

Атмосферная коррозия происходит из-за воздействия коррозионных агентов, присутствующих в атмосфере, таких как кислород, углекислый газ, водяной пар, а также соединения серы и хлора. Атмосферная коррозия металлов протекает по механизму электрохимической природы.

Электролит представляет собой чрезвычайно тонкую пленку влаги или водную пленку, смачивающую металл. В этих условиях подавляющее большинство металлов, подвергающихся воздействию атмосферы, корродируют под пленкой электролита в результате процесса катодного восстановления кислорода. Процесс атмосферной коррозии является следствием суммирования частичных коррозионных процессов, происходящих каждый раз при образовании слоя электролита на металле.

Основными стимуляторами атмосферной коррозии являются осадки в виде дождя, снега или тумана, а также конденсация влаги вследствие перепада температур. Тяжесть этого вида коррозии прямо пропорциональна количеству водяных паров, соединений серы и хлора, присутствующих в воздухе.

Гальваническая коррозия

Гальваническая коррозия возникает в результате электрохимического процесса, при котором металл разъедается при прямом контакте с другим, более благородным типом металла, при этом оба металла также связаны друг с другом электролитом или влажной средой, например соленой водой.

В этих условиях возникает гальванический элемент, поскольку разные металлы имеют разные электродные или восстановительные потенциалы. Электролит делает возможной миграцию ионов, которые перемещаются от анода к катоду.

Следствием этого является коррозия металла с наименьшим восстановительным потенциалом (анодного металла) - т.е. она проходит быстрее, чем в других условиях. Проще говоря, наличие электролита или проводящего элемента между двумя металлами облегчает коррозию металла, который сам по себе не окислился бы изолированно.

Существуют различные формы гальванической коррозии, такие как фреттинг-коррозия, щелевая коррозия или коррозия трещинами. Все они являются формами гальванической коррозии, вызванной локализованными материалами различного состава.

Концентрационная коррозия

Концентрационную коррозию также называют щелевой коррозией или коррозией трещинами. Этот термин относится к тенденции коррозии к более быстрому развитию трещин в здании, транспортном средстве или конструктивных соединениях. Это происходит потому, что части металлической поверхности разрушаются с разной скоростью при контакте с разными концентрациями одного и того же электролита.

Эта разница в концентрациях приводит к тому, что некоторые части металла приобретают разные электрические потенциалы. Это форма коррозии, которая представляет большой интерес для борьбы с ней, поскольку она часто встречается в критически важных конструкциях и устройствах, таких как трубы, зарытые в землю.

Концентрационные ячейки возникают, когда в двух местах контакта существуют разные концентрации электролита. Интенсивность этой коррозионной реакции пропорциональна разнице концентраций в точках контакта и зависит от типа электролита.

Этот тип коррозии чаще возникает в присутствии кислорода. Кислород активирует коррозионное действие при контакте с поверхностью влажного металла, но коррозия более серьезна в местах с минимальным контактом с кислородом.

Механическая коррозия

Механическую коррозию также называют коррозией под напряжением, но это частный случай в том смысле, что напряжение носит циклический характер. Этот тип коррозии возникает из-за усталости металла в агрессивной среде. Это механическая деградация материала при совместном и совместном действии циклических напряжений и присутствии агрессивной среды.

Почти все инженерные конструкции в течение своего срока службы подвергаются воздействию переменного напряжения того или иного типа, а также вредной среды.

Именно повторяющиеся процессы зарядки и разрядки часто вызывают скорость коррозии, превышающую ту, которая наблюдается в ситуациях статического напряжения. Коррозия, возникающая на листовой рессоре прицепа грузового автомобиля, является прекрасным примером этого типа коррозии.

Защита днища автомобиля.

В автомобильной промышленности производители должны защищать свои автомобили от коррозии, защищая днище автомобиля от ржавчины с помощью герметизации.

Автомобили, которые регулярно ездят по неровным дорогам или в странах с переменными погодными условиями, особенно склонны к образованию ржавчины на нижней части кузова из-за загрязнений, сколов камней и других вредных условий.

Это может привести к повреждению автомобиля из-за попадания воды и грязи под днище кузова — проблема, которую можно решить только путем дорогостоящего ремонта, который либо подпадает под гарантию, либо оставляет владельцу большой счет за услуги автосервиса.

Защита днища для предотвращения коррозии.

Общие способы обеспечения защиты днища включают выбор некоррозионных металлов, таких как нержавеющая сталь или алюминий, использование защитного анода или обеспечение чистой и сухой металлической поверхности.

Тем не менее, одним из наиболее эффективных методов предотвращения коррозии является использование антикоррозионных покрытий, специально разработанных для защиты транспортных средств и обеспечивающих более длительную и качественную работу. Высокоэффективные антикоррозионные аэрозоли и покрытия обеспечивают превосходную защиту днища кузова.

Антикоррозийные покрытия защищают материалы, предотвращая контакт между материалом и агрессивными средами, такими как температура и химические вещества.

Большинство современных антикоррозийных покрытий - это экономичные и долговечные решения, которые можно применять в широком спектре задач, включая трубы, крыши, наружные поверхности, резервуары, оборудование и панели. Они обеспечивают надежное решение множества проблем автомобильной коррозии, связанных.

Защита днища и профилактические покрытия позволяют производителям повысить надежность своих автомобилей и сократить непредвиденные расходы на ремонт.